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航务e点通

 
1:实用资料
1.1:航运知识博览
 
1.1.1:航运基本知识
1.1.1.6:集装箱码头及装卸知识

集装箱码头分类

集装箱专业码头按其所处地理位置可以分为海港集装箱码头和河港集装箱码头。

海港集装箱码头即包含沿海岸线(包括岛屿海岸线)分布的港口集装箱码头,如大连港、青岛港等集装箱码头,也包含位于江、河入海处受潮汐影响的河口港集装箱码头,如营口港、福州港、广州港、上海港等集装箱码头。海港集装箱码头最大特点是水位受潮汐影响,潮位差相对河港集装箱码头要小很多,潮位变化快,一般每次高或低潮持续时间1-2小时。

河港集装箱码头主要指沿江、河分布的港口集装箱码头,如南京港、武汉港等集装箱码头。河港集装箱码头具有与海港集装箱码头不同的特点。水位主要受季节影响,水位涨落差很大,水位变化较慢,随汛期的到来出现高水位,而低水位将出现在枯水期。

集装箱码头功能

集装箱码头所具有的功能主要体现在:具有停靠相应集装箱船舶的能力;配置适当的码头前沿装卸设备-岸边集装箱起重机对停靠的集装箱船舶进行集装箱装卸作业;配置足够的从码头前沿到集装箱堆场的水平运输设备和通道,将集装箱从码头前沿运至集装箱堆场,或从集装箱堆场运至码头前沿;配置适当的集装箱堆场设备,对集装箱进行堆场装卸和运输作业;对集装箱进行堆存保管;完成集装箱联运的有关业务。

集装箱码头停靠船舶能力

集装箱船。在集装箱运输发展的近50年中,集装箱船队的发展速度亦非常迅猛,尤其是新世纪以来,船队以每年两位数的速度不断扩张。根据2005年中统计,全球集装箱船队集装箱船舶拥有量达到3478艘,计770万TEU的装箱量。预计到2006年底,全球集装箱船队集装箱船舶拥有量将达4000余艘,近900万TEU。从表1中可以看出集装箱船的简要发展历程。

集装箱码头停靠船舶能力。集装箱码头停靠集装箱船舶大小的能力,受到诸多因素的影响,如:水深、航道宽度、水下设施、桥梁、设备能力等等。水深、航道宽度、水下设施、桥梁等因素主要限制了河口码头的大型化发展。而对于海港码头而言,水深和设备能力是主要的影响因素。

为了适应集装箱船大型化发展的需要,为了满足第六代和将要出现的载箱量13000TEU船舶停靠要求,许多新建和待建港口都增大了码头泊位水深,有些码头泊位水深已达到或超过17m。表2中给出了相对应不同船型码头泊位应具备的条件(本表数据仅供参考)。

集装箱码头分布

码头岸线和前沿。码头岸线是提供来港装卸的集装箱船舶停靠系泊,码头岸线长度应满足船舶装卸和系泊安全的要求,岸边水深应满足船舶吃水深度要求(泊位长度和泊位水深要求见表2)。码头前沿沿着码头岸线铺有岸边集装箱起重机的轨道,码头前沿要有足够的纵深,以满足所采用的装卸和搬运机械在码头前沿作业时对场地面积的要求,码头前沿要有足够的承载能力,以满足集装箱船舶停靠要求、满足岸边集装箱起重机的作业和锚固要求以及满足水平运输机械的作业要求。

通道。码头应具有合理而有效的连接码头前沿和集装箱堆场的通道布置,用于集装箱水平装卸设备的通行。通道的布置应按照安全、高效和经济的要求通盘设计,使其达到路径相对最短、占用场地面积相对最少、避免出现堵塞和满足装卸整体工艺要求。通道的承载能力根据所采用的不同的集装箱水平装卸设备而有不同的要求。

堆场。堆场用于装卸前、后集装箱临时储放地和集装箱的交接场所。在堆场,集装箱将被按照不同的规格、不同的类别等分类堆放。箱与箱之间留有足够的间距和适当的通道。集装箱堆场的堆放形式以及箱与箱之间留有的间距和通道尺寸视堆场所采用的装卸机械型式和水平运输所采用的设备型式不同而有明显的区别。也就是说与集装箱码头装卸工艺形式有关,例如:如果采用底盘车系统,堆场可采取纵、横或人字形布置形式。

货运站。货运站主要用于拼箱货物的拆箱和装箱。在进口时,把混装的货物从箱中取出,按每个收货单位分开,出口时,把不满一个集装箱的小批零担货物,拼装成为整箱。因此,在货运站需要进行一般件杂货的装箱、拆箱和保管工作,货运站应配备拆装箱和堆码用的小型装卸机械。货运站的规模应根据拆装箱的比例来确定。

维修车间。维修车间是对集装箱和码头上的各种装卸机械设备进行保养修理的地方。维修车间应配备维修集装箱和装卸机械所需要的设备。

指挥中心。指挥中心用于监视船舶装卸作业,发出计划和指令指示码头作业。指挥中心是集装箱码头的心脏。

门岗。门岗是集装箱码头的出入口。通过门岗交接集装箱、集装箱货物和集装箱货物的各种单据。门岗设有集装箱挂车的计量地磅。

集装箱码头主要装卸设备

集装箱码头装卸设备根据其在港口装卸工艺流程中所发挥的作用主要分为码头前沿装卸设备、堆场装卸设备和连接码头前沿和堆场的水平运输设备三部分。

码头前沿装卸设备。码头前沿装卸设备承担着连接水陆运输的装卸作业,作为集装箱专用码头的前沿装卸关键设备岸边集装箱起重机,由于其具有适应船型能力强、装卸效率高、安全、可靠等诸多优点而被广泛应用。

对于集装箱码头而言,岸边集装箱起重机的参数和能力不仅要满足现今停靠码头的集装箱船舶装卸要求,也要适应码头的规划要求以满足集装箱船舶大型化发展的需要。

岸边集装箱起重机的水侧伸距适应集装箱船型的要求如表3所示:

堆场装卸设备。堆场装卸设备用于堆场集装箱的堆取作业,设备品种较多,例如:轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、正面吊、叉车和集装箱跨运车等。我们国家集装箱码头堆场采用最多的是轮胎式集装箱门式起重机。

连接码头前沿和堆场的水平运输设备。连接码头前沿和堆场的水平运输设备主要采用的是平板车。随着自动化装卸工艺水平的提高,AGV自动转运车等也相继被应用。另外,集装箱跨运车、叉车和正面吊等设备作为堆场装卸和水平运输多用途设备也被有些码头用于连接码头前沿和堆场的水平运输作业。

设备数量估算

集装箱码头所需设备数量取决于码头集装箱吞吐量、所采用装卸工艺系统和系统配置以及码头作业效率等因素。集装箱码头主要装卸工艺

集装箱码头堆场及水平运输采用不同的设备则组成了不同的装卸工艺系统,参见表4。

1.1.1.7:集装箱货运常识
1.1.1.8:海运保险知识
1.1.1.9:船务术语
1.1.1.10:海运提单知识
 
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